Questão número 12156

O engenheiro de tráfego, ao projetar uma interseção, objetiva, principalmente, definir uma configuração geométrica e um método de controle que minimizem os atrasos e riscos. À medida que o comprimento médio das brechas diminui com o aumento do fluxo principal, tende a aumentar o atraso médio do tráfego não prioritário.

Com isso, aumenta a propensão de os usuários assumirem riscos, ou seja, a aceitação de brechas inferiores às desejadas, o que tem implicações sérias no(a)

• A.

  congestionamento

• B.

  trajeto mais curto

• C.

  saturação do fluxo

• D.

  segurança do tráfego

• E.

  velocidade final na via