Questões de Engenharia Naval

A equação dimensional de potência P, em Watt, de uma máquina no sistema absoluto de comprimento [L], massa [M] e tempo [T], baseado no sistema MKS (unidades fundamentais: o metro, o quilograma e o segundo) tem a forma:

• A. P = L² M T ^-3
• B. P = L² M T ^-2
• C. P = L M T ^-1
• D. P = L M² T ^-2
• E. P = L M² T ^-3

Para o trabalho de um Técnico de Projeto, Construção e Montagem de Máquinas Navais, é indispensável o conhecimento de eletrotécnica. A esse respeito, deve-se afirmar que:

• A.

  num gerador elétrico dá-se o nome de campo da máquina à parte girante e de armadura, ao conjunto de ímãs.

• B.

  o torque no motor elétrico é desenvolvido quando os condutores de cobre sobre a armadura são percorridos por uma corrente elétrica, pois o conjunto fica submetido a um campo magnético.

• C.

  as máquinas que utilizam eletroímãs são usadas apenas em casos especiais, pois no tipo comum, são utilizados ímãs permanentes.

• D.

  os geradores de corrente alternada, ou alternadores, diferem dos geradores de corrente contínua por não possuírem um rotor e um estator.

• E.

  os geradores de indução são os mais comuns, enquanto os alternadores síncronos são de construção especial e de aplicação praticamente restrita à alimentação de dispositivos que trabalham com freqüência não comum.

Um motor de corrente contínua foi projetado para solicitar 30 Ampères de uma fonte de 240 Volts. Sabendo que sua eficiência é de 80%, sua potência de saída, em W, será:

• A. 1440
• B. 1600
• C. 5760
• D. 7200
• E. 8000

Para garantir a integridade física do pessoal a bordo de sistemas flutuantes, diversos equipamentos de segurança são utilizados. Dentre estes, o que é baseado na ionização de uma câmara interna ou óptica, interferindo na propagação da luz, é o detector de:

• A. gás-combustível.
• B. gás-tóxico.
• C. fogo.
• D. calor.
• E. fumaça.

Na escolha entre mancais de rolamento e deslizamento, dá-se preferência à utilização de mancais de deslizamento quando:

• A. são elevados os momentos de torção na partida.
• B. existe limitação de espaço no sentido axial.
• C. há necessidade de bom isolamento elétrico.
• D.

  há necessidade de suportar altas sobrecargas durante pequenos períodos.

• E.

  há necessidade de suportar uma combinação de esforços radiais e axiais.

Considerando que eixos propulsores de navios devem ser submetidos ao alinhamento após a montagem, um eixo deve ser considerado alinhado quando:

• A.

  encontra-se perfeitamente conectado ao motor e ao propulsor.

• B.

  sua linha de centro está na horizontal, paralela ao fundo do navio.

• C. seus mancais estão concêntricos.
• D.

  seus mancais estão submetidos a um carregamento uniforme.

• E. seus mancais encontram-se igualmente espaçados.

Para suprimento de água doce para consumo em navios, utiliza-se o tanque hidrofor porque :

• A.

  é um tanque que garante maior abastecimento de água.

• B. permite o suprimento de água quente e água fria.
• C. consiste numa instalação mais compacta.
• D.

  existem pontos de consumo em altura superior à do tanque.

• E.

  aproveita energia de outros processos da Praça de Máquinas.

Assinale a opção que corresponde às grandezas cujo produto resulta na potência no eixo propulsor do navio.

• A. Pressão média indicada no cilindro e rotação.
• B. Consumo de combustível e consumo de ar.
• C. Torque no eixo propulsor e rotação.
• D.

  Consumo de combustível e temperatura dos gases de descarga.

• E. Consumo de ar e poder calorífico do combustível.

Quando se deseja selecionar um motor diesel para produzir a maior potência possível em um espaço restrito de uma embarcação, deve-se optar pelo motor:

• A. de dois (2) tempos e baixa rotação.
• B. de dois (2) tempos e média rotação.
• C. de quatro (4) tempos e média rotação.
• D. com os cilindros em linha.
• E. com cilindros em "V" e alta rotação.

Para que o óleo pesado seja corretamente utilizado como combustível em um motor diesel, deve-se:

• A.

  diminuir sua pressão de injeção na câmara de combustão.

• B.

  resfriá-lo previamente, aumentando sua viscosidade.

• C.

  misturá-lo com óleo vegetal de maior viscosidade.

• D.

  aquecê-lo previamente, antes de admiti-lo no motor.

• E.

  filtrá-lo e admiti-lo no motor, na temperatura ambiente.