Questões de Engenharia de Tráfego do ano 2016

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Observe a figura a seguir.

Cor do sinal: orla interna e mensagem pretas, orla externa e fundo amarelos.

Quanto à sinalização proposta na figura, é correto afirmar que

  • A. serve para advertir sobre uma situação inesperada ou perigosa à frente.
  • B. é um sinal de advertência ao qual deve sempre ser acrescentada mensagem complementar indicando o motivo desta informação, tais como obras ou escola.
  • C. não é um sinal de advertência previsto no Anexo II do Código de Trânsito Brasileiro.
  • D. para situações de obras, deve apresentar fundo e orla externa laranja.
  • E. só deve ser utilizada quando não houver outro sinal que a substitua.

Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do texto.

  • A. duzentos metros … um quilômetro
  • B. quinhentos metros … dois quilômetros
  • C. duzentos metros … quatro quilômetros
  • D. trezentos metros … dois quilômetros
  • E. um quilômetro … cinco quilômetros

Ao avaliar um cruzamento, ilustrado na imagem a seguir, o técnico decidiu dar preferência de passagem a uma das vias, obrigando o condutor da via A a parar antes de cruzar.

Assinale a alternativa que contém a sinalização de regulamentação a ser implantada nas aproximações da via A.

  • A. Sinal R-1 – “Parada Obrigatória”.
  • B. Legenda “Pare” inscrita no solo.
  • C. Sinalização semafórica de advertência intermitente ou piscante alternado.
  • D. Sinal R-2 – “Dê a Preferência”.
  • E. Símbolo “Dê a Preferência” inscrito no solo.

Com referência à Resolução no 495/2014 do CONTRAN, assinale a alternativa que contém todas as restrições que impedem a implantação de faixa elevada para travessia de pedestres.

  • A. Rampa com declividade superior a 6%, exceto quando justificado por estudo de engenharia; curva ou interferência que impossibilite a boa visibilidade do dispositivo ou de sua sinalização; pista não pavimentada, ou inexistência de calçadas; vias arteriais e rodovias.
  • B. Rampa com declividade superior a 6%, exceto quando justificado por estudo de engenharia; curva ou interferência que impossibilite a boa visibilidade do dispositivo ou de sua sinalização; pista não pavimentada, ou inexistência de calçadas; vias com linha regular de ônibus.
  • C. Rampa com declividade superior a 6%, exceto quando justificado por estudo de engenharia; curva ou interferência que impossibilite a boa visibilidade do dispositivo ou de sua sinalização; pista não pavimentada, ou inexistência de calçadas; ausência de iluminação pública ou específica.
  • D. Rampa com declividade superior a 6%, exceto quando justificado por estudo de engenharia, pista não pavimentada, ou inexistência de calçadas; vias arteriais e rodovias.
  • E. Curva ou interferência que impossibilite a boa visibilidade do dispositivo ou de sua sinalização; pista não pavimentada, ou inexistência de calçadas; ausência de iluminação pública ou específica, vias arteriais e rodovias.

Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do texto.

  • A. rodovia … parada … pedestres e bicicletas
  • B. rodovia ou via de trânsito rápido … parada … pedestres e bicicletas
  • C. via … parada ou estacionamento … bicicletas
  • D. via … circulação ou estacionamento … pedestres e bicicletas
  • E. via … parada ou estacionamento … pedestres e bicicletas

Observe as imagens a seguir.

Para advertir do início de uma faixa com circulação exclusiva de ônibus, deve ser utilizado o

  • A. Sinal A, apenas.
  • B. Sinal B.
  • C. Sinal C, apenas.
  • D. Sinal D.
  • E. Sinal A e C.

A rua A, a partir do cruzamento com a rua B, passa a ter duplo sentido de circulação, conforme ilustrado a seguir.

Assinale a alternativa que apresenta a sinalização obrigatória que deve ser colocada para regulamentar esta situação.

  • A. Linha contínua dupla amarela na aproximação da rua A, no trecho com duplo sentido de circulação, apenas.
  • B. Sinal R-28 – “Duplo sentido de circulação”, na esquina posterior da Rua A, apenas.
  • C. Sinal R-28 – “Duplo sentido de circulação”, na esquina posterior da Rua A, e sinal A-25 – “Mão dupla adiante”, na aproximação da esquina anterior da Rua A.
  • D. Linha contínua dupla amarela, na aproximação da Rua A, no trecho com duplo sentido de circulação e sinal A-25 – “Mão dupla adiante”, na aproximação da esquina anterior da Rua A.
  • E. Linha contínua dupla amarela, na aproximação da rua A, no trecho com duplo sentido de circulação, e Sinal R-28 – “Duplo sentido de circulação”, na esquina anterior da Rua A.

O uso de tachão é proibido na seguinte situação:

  • A. transversal à via.
  • B. junto à marca de canalização.
  • C. junto a ou sobre linha contínua branca ou amarela, de forma descontínua.
  • D. junto à linha de bordo.
  • E. junto a ou sobre linha contínua branca ou amarela, em rodovia.

Leia as situações a seguir.

Situação I: entre a marca viária/inscrição e o pavimento;

Situação II: entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias, na parte interna destas, associada à linha de bordo branca ou de linha de divisão de fluxo de mesmo sentido.

Conforme dispõe o Anexo II do CTB, as cores utilizadas para proporcionar contraste nas situações I e II devem ser, respectivamente,

  • A. azul e vermelha.
  • B. verde e vermelha.
  • C. preta e verde.
  • D. preta e vermelha.
  • E. vermelha e vermelha.

Conforme dispõe a Resolução no 302 do CONTRAN, não serão regulamentadas as áreas de estacionamento específico quando a edificação dispuser de área de estacionamento interna para

  • A. veículo de portador de deficiência física, veículo de idoso, operação de carga e descarga, ambulância e viatura policial.
  • B. veículo de portador de deficiência física, operação de carga e descarga, ambulância e viatura policial.
  • C. veículo de portador de deficiência física, veículo de idoso e ambulância.
  • D. veículo de portador de deficiência física, veículo de idoso, veículo escolar, ambulância e viatura policial.
  • E. veículo de idoso, veículo escolar, ambulância e operação de carga e descarga.
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