Questões de Engenharia Elétrica

A) veículos automotores.

B) embarcações e aeronaves.

C) canteiros de obra, feiras, exposições e outras instalações temporárias.

D) redes públicas de distribuição de energia elétrica.

E) cercas eletrificadas.

A) instalações elétricas em atmosferas explosivas.

B) proteção de estruturas contra descargas atmosféricas.

C) sistemas elétricos de potência.

D) instalações elétricas em locais de afluência de público.

E) postes de concreto armado para redes de distribuição de energia elétrica.

A) condutores isolados ou cabos unipolares em eletroduto de seção circular embutido em parede termicamente isolante.

B) cabo multipolar em eletroduto de seção circular embutido em parede termicamente isolante.

C) condutores isolados ou cabos unipolares em eletrocalha suspensa ou perfilado suspenso.

D) cabos unipolares ou cabo multipolar em canaleta ventilada embutida no piso.

E) condutores isolados em eletroduto de seção circular contido em canaleta ventilada embutida no piso.

“Ao energizarmos uma linha de transmissão, partem do transmissor, simultaneamente, duas ondas, uma de tensão de amplitude U [V] e uma de corrente, de amplitude I [A], que se desloca com velocidade constante v [m/s] em direção ao receptor, onde chegam com o nome de ondas diretas ou ondas incidentes. Dependendo da forma de terminação da linha, podem dar origem a ondas refletidas, que viajam de volta, do receptor para o transmissor com a mesma velocidade das ondas incidentes.” (FUCHS, 1977, p. 64).

Considerando R a resistência terminal da linha e Z a impedância de entrada, pode-se afirmar que as ondas

• A. refletidas de tensão e corrente são nulas sempre que R = Z.
• B. de tensão refletida e incidente possuem sinais opostos, resultando em um aumento da tensão sempre que R < Z.
• C. de tensão refletida e incidente possuem o mesmo sinal. Isso fará com que a tensão resultante seja nula sempre que R > Z.
• D. da corrente refletida e incidente possuem o mesmo sinal, assim como as ondas de tensão refletida e incidente sempre que R > Z.

Sobre tiristores do tipo Triodo para Corrente Alternada (TRIAC), considere as afirmativas abaixo:

I. Podem ser bloqueados por um pulso negativo no gatilho.

II. Podem ser disparados por um pulso positivo ou negativo no gatilho.

III. Seus terminais não podem ser designados como catodo ou anodo.

Está correto apenas o que se afirma em

• A. I.
• B. II.
• C. I e III.
• D. II e III.

Considere o seguinte filtro passa-banda:

Suas frequências de corte inferior e superior são respectivamente

• A. 215,2Hz e 8,4kHz.
• B. 318,3Hz e 2,65kHz.
• C. 434,0Hz e 4,6kHz.
• D. 636,6Hz e 5,3kHz.

Considere o circuito representado na figura abaixo, composto de duas portas lógicas, P1 e P2, cada uma com duas entradas.

As seguintes portas lógicas, quando posicionadas respectivamente em P1 e P2, atendem à tabela verdade proposta da seguinte forma:

• A. OR e NOR.
• B. AND e XOR.
• C. OR e NAND.
• D. NAND e NOR.

Dado o circuito elétrico abaixo, qual alternativa contém as corretas tensões nos nós V1, V2 e V3, respectivamente?

• A. 0V, 25,91V e 51,36V.
• B. 16,36V, 25,91V e 9,09V.
• C. 16,36V, 25,91V e 25,45V.
• D. 42,27V, 25,91V e 51,36V.

Suponha que o circuito a seguir acione uma carga RL que representa uma armadura de um motor CC com excitação independente. O nome e o objetivo do diodo DR são, respectivamente:

• A. Diodo de roda livre: evitar a operação dinâmica do motor.
• B. Diodo de contrafase: evitar a operação dinâmica do motor.
• C. Diodo retificator: evitar a operação regenerativa do motor.
• D. Diodo de roda livre: evitar a operação regenerativa do motor.

O valor de Vth (tensão de Thévenin) entre os pontos a e b é:

• A. 2V.
• B. 5V.
• C. 10V.
• D. 14V.