Questões de Engenharia Elétrica do ano 2012

• A.

  10 kW.

• B.

  25,0 kW.

• C.

  17,7 kW.

• D.

  21,6 kW.

• E.

  12,5 kW.

Esquema de aterramento em que a alimentação é completamente isolada da terra ou é aterrada por uma impedância de valor elevado:

• A.

  TN-C-S

• B.

  TN-C

• C.

  IT

• D.

  TT

• E.

  TN-S

• A.

  500 mW.

• B.

  100 mW.

• C.

  5W.

• D.

  10W.

• E.

  1W.

• A.

  II e IV.

• B.

  I, II e IV.

• C.

  I, II e III.

• D.

  II, III e IV.

• E.

  I, III e IV.

Ao utilizar inversores de frequência na variação de velocidade de motores elétricos, pode haver corrente de fuga por efeito capacitivo em função do comprimento dos cabos condutores entre o inversor e o motor. Para diminuir essa corrente a valores praticamente desprezíveis e possibilitar o uso de maiores comprimentos de cabos condutores sem redução de potência do inversor, deve ser colocado entre o inversor e o motor um(a)

• A. contator de carga
• B. transistor bipolar de porta isolada
• C. dinamômetro
• D. reatância indutiva de saída
• E. interface homem máquina

• A. reversão no sentido de rotação
• B. partida capacitiva
• C. estrela triângulo com redução da corrente na partida
• D. comutação copolar
• E. frenagem por contator

Os dipositivos de proteção à corrente diferencial residual são utilizados na proteção contra contatos indiretos somente nos sistemas de aterramento de esquema

• A. TN-S, TN-C ou TT
• B. TN-S, TN-C ou IT
• C. TN-S, TT ou IT
• D. TN-C, TT ou IT
• E. IT, SC ou TT

• A. cinto de pulso
• B. torquímetro
• C. rebitador de punho
• D. zarcão de braço
• E. óculos de segurança contra impacto

• A. C, LR e X
• B. LB, T e C
• C. LB, C e E
• D. LR, T e E
• E. T, X e C

Um relé térmico bimetálico é utilizado na proteção térmica de um motor de 50 CV em regime de funcionamento S1. A corrente nominal do motor (In) é de 65 A. Para a corrente de partida, a relação é Ip/In = 7, com tempo de rotor bloqueado igual a 10 s e tempo de partida igual a 2 s. O motor é alimentado com condutores de cobre de seção 25 mm², cuja capacidade de corrente em função de seus fatores de correção é de 89 A . A faixa de regulagem para este relé varia entre 63 A a 90 A . Se for feito um ajuste no relé para que o valor da corrente corresponda a 70 A, o valor dos múltiplos da corrente ajustada em relação à corrente de partida do motor no relé será de:

• A. 7
• B. 6,5
• C. 6
• D. 5,05
• E. 4,2